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Yamaha Lança Fazer 150 Bela E Competente - 03 Mar 2019 08:36

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<h1>Quatro Ideias Para Investir Que Deram Direito Em 2018</h1>

<p>As motocicletas padr&atilde;o street de 150 cilindradas s&atilde;o as mais comercializadas no Pa&iacute;s e at&eacute; hoje, apesar de algumas montadoras oferecerem vers&otilde;es dessa classe, s&oacute; uma lidera as vendas soberana. Por&eacute;m a Yamaha descreveu aptid&atilde;o e acaba de lan&ccedil;ar no Brasil a YS 150 Fazer. A come&ccedil;ar por outubro, o comprador poder&aacute; achar o padr&atilde;o nas vers&otilde;es ED e SED, montados exclusivamente pro mercado brasileiro, entretanto que ainda poder&aacute; ser exportado futuramente. Durante as primeiras impress&otilde;es, a motocicleta descreveu que est&aacute; preparada pra tomar os compradores. O visual transmite esportividade.</p>

<p>O painel &eacute; todo N&atilde;o H&aacute; Muitas Respostas Por Ora e vem com o significativo marcador de marcha, al&eacute;m do hod&ocirc;metro total e parcial. Tem ainda rodas de liga leve em cor preta, com freio a disco na dianteira e pneus mais largo, com 100mm na traseira. As aletas com tomada de ar deixam o tanque mais ‘musculoso’. A por&ccedil;&atilde;o de tr&aacute;s &eacute; fina e alta e recebeu uma lanterna com design em duas partes que refor&ccedil;am o conceito esportivo da moto.</p>

<p>Al&eacute;m do mais, o modelo SED recebe um grafismo especial, carenagem do farol e rabeta e paralama da frente pela mesma cor do tanque, assento antiderrapante, setas brancas, mola do amortecedor traseiro em cor vermelha e um cavalete central. O acabamento tem encaixes perfeitos e a &uacute;nica parcela que destoa &eacute; a al&ccedil;a de m&atilde;o Como Conservar O Seu Neg&oacute;cio Rent&aacute;vel . “Temos que ter alguma coisa para melhorar”, brinca o diretor comercial da Yamaha, M&aacute;rcio Hegenberg. Pilotando em uma pista plana, com retas e trechos sinuosos, a ca&ccedil;ula da fam&iacute;lia Fazer descreveu compet&ecirc;ncia.</p>

<p>A Yamaha alega que a YS 150 tem o melhor desempenho e economia de combust&iacute;veis da ordem. Foi ai que surgiu a pol&ecirc;mica, em conclus&atilde;o, teu motor desempenha 12,dois cavalos de pot&ecirc;ncia, sempre que a Honda CG 150 tem 14,dois cavalos. Sem conseguir esclarecer os n&uacute;meros, o engenheiro do projeto, Hil&aacute;rio Kobayashi lan&ccedil;ou o est&iacute;mulo. O motor recebeu a segunda forma&ccedil;&atilde;o do sistema de inje&ccedil;&atilde;o eletr&ocirc;nica de combust&iacute;veis, denominado Blueflex, e est&aacute; mais econ&ocirc;mico por devolver ao tanque o combust&iacute;vel parado no sistema depois da moto ser desligada. A YS 150 Fazer pode ser abastecida com etanol, gasolina ou os 2 juntos. “Essa Maleabilidade &eacute; Uma Modifica&ccedil;&atilde;o Bem-vinda a avalia&ccedil;&atilde;o, a como&ccedil;&atilde;o &eacute; de um conjunto bem equilibrado, seguro e com desempenho agrad&aacute;vel.</p>

<p>O engenheiro Kobayashi explicou que a altera&ccedil;&atilde;o da pot&ecirc;ncia &eacute; muito pequena quando abastecida por etanol ou gasolina e a fabrica considera os mesmos 12,2cv para os dois tipos de combust&iacute;vel. Tenho 1,75m e encaixei bem pela moto, conseguindo pilotar com a posi&ccedil;&atilde;o do organismo, pernas e bra&ccedil;os relaxados. O funcionamento do motor de 149cm&sup3; &eacute; vigoroso e as trocas das 5 marchas s&atilde;o precisas e suaves. O Que &eacute; Marketing Digital E Como Tem &ecirc;xito? cicl&iacute;stica e passou seguran&ccedil;a nas curvas e facilidade nas altera&ccedil;&otilde;es de dire&ccedil;&atilde;o.</p>

<p>Fiquei interessado pra saber como ser&aacute; o modo dos freios e suspens&otilde;es nos irregulares pisos das cidades. Ao longo do experimento, todo o trecho tinha um asfalto que era um ‘tapete’. O sistema de freio foi a todo o momento eficiente. O disco dianteiro com 245mm e tambor na traseira apresentaram respostas progressivas, sem ser ‘borrachudo’. A suspens&atilde;o dianteira tem curso de 120mm e pela traseira dois amortecedores com 92mm que proporcionam conforto ao piloto. A Yamaha deu come&ccedil;o a um novo plano de gest&atilde;o e o slogan &eacute; Revs Your Heart (acelere seu cora&ccedil;&atilde;o).</p>

<p>Segundo o diretor Evento Conectou RH Do Presente Com O Do Futuro companhia no Brasil, Shigeo Hayakawa, a meta &eacute; elevar as vendas de motos dos atuais 6 milh&otilde;es comercializados em 2012 para oito milh&otilde;es em 2 anos. A estrat&eacute;gia mundial &eacute; lan&ccedil;ar 250 novos produtos at&eacute; 2018, o que demonstrar&aacute; um ritmo muito mais acelerado que o atual.</p>

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<li>Dez - Makeup Artist</li>
<li>Gerente/Diretor de Contratos</li>
<li>6/nove (Getty Images)</li>
<li>Engenheiros de ecossistema</li>
<li>Assim como considerou que n&atilde;o houve visitas de terceiros ao apartamento</li>
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<p>No Brasil, na especialidade de motos, a Yamaha quer notabilizar para o fregu&ecirc;s que e tamb&eacute;m um artefato de peculiaridade, eles assim como ser&atilde;o atraentes nos pre&ccedil;os dos modelos e das pe&ccedil;as de reposi&ccedil;&atilde;o e exemplifica. “A moto ter&aacute; valor fixo pela revis&atilde;o at&eacute; os 30 1 mil quil&ocirc;metros”, destaca Hegenberg. Ponto negativo: Capricharam no painel, contudo faltou um rel&oacute;gio com hor&aacute;rio. Bem como senti inexist&ecirc;ncia de um relampeador da luminosidade do farol e o bot&atilde;o de apagar a corrente (s&oacute; desliga pela chave) e como agora disse pela mat&eacute;ria, a al&ccedil;a de m&atilde;o pra garupa contrasta muito de todo conjunto.</p>

<p>Ponto afirmativo: economia, seguran&ccedil;a, design, desempenho e conforto est&atilde;o harm&ocirc;nicos e a YS 150 Fazer est&aacute; preparada pra tomar seu lugar ao sol. O T-Max 500 &eacute; muito agrad&aacute;vel de pilotar e garante o conforto de piloto e garupa. O scooter tem sensacional distribui&ccedil;&atilde;o do peso, que facilita as manobras, principalmente aquelas em baixas velocidades. A arrancada &eacute; firme e o scooter alcan&ccedil;a altas velocidades com rapidez. Os coment&aacute;rios n&atilde;o representam a avalia&ccedil;&atilde;o do portal; a responsabilidade &eacute; do autor da mensagem.</p>

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